Guerre en Iran : La Raffinerie Dangote, Pivot Stratégique de l’Énergie Africaine et Mondiale

Une crise lointaine est en train de redéfinir l’approvisionnement énergétique de l’Afrique. Depuis que l’Iran a bloqué le détroit d’Ormuz fin février – un point de passage stratégique par lequel transite près d’un cinquième du pétrole mondial – les gouvernements africains se sont mobilisés pour sécuriser des produits pétroliers raffinés. De plus en plus, la solution ne se trouve plus au Moyen-Orient ou à Rotterdam, mais aux portes de Lagos, au Nigeria.

La raffinerie de pétrole et de produits pétrochimiques de Dangote, la plus grande raffinerie à train unique au monde, a vu affluer les demandes d’États africains cherchant à sécuriser leurs approvisionnements. L’Afrique du Sud, le Ghana, le Kenya et plusieurs autres nations ont sollicité l’installation, l’Afrique du Sud demandant un contrat d’approvisionnement standard de 12 mois. L’urgence est manifeste. Les responsables et les parties prenantes soulignent que cette augmentation de la demande est motivée par des préoccupations de disponibilité du carburant plutôt que par la tarification, la sécurité énergétique étant la priorité absolue des pays. Aliko Dangote, l’homme le plus riche d’Afrique et propriétaire de la raffinerie, l’affirme clairement : ‘En ce moment, il ne s’agit pas du prix, il s’agit de la disponibilité. Je pense que cette situation va perdurer un certain temps.’

La raison structurelle de cette ruée est évidente. Environ 75 % des importations de carburant raffiné en Afrique de l’Est et australe proviennent du Moyen-Orient – une dépendance qui paraissait gérable en temps de paix, mais qui s’est transformée du jour au lendemain en une vulnérabilité majeure. Le conflit iranien a brutalement mis en lumière la fragilité des réserves d’approvisionnement du continent et le manque criant d’alternatives à grande échelle.

La raffinerie Dangote se positionne comme une solution essentielle. L’installation a annoncé la vente de 12 cargaisons, totalisant 456 000 tonnes, à la Côte d’Ivoire, au Cameroun, à la Tanzanie, au Ghana et au Togo, marquant une avancée décisive sur les marchés d’exportation continentaux. Les données de suivi des pétroliers de Kpler révèlent que les exportations nigérianes de produits pétroliers raffinés ont atteint environ 214 000 barils par jour en mars, contre une moyenne de 100 000 barils par jour en février. Les expéditions vers d’autres pays africains ont ainsi presque doublé. Ces chiffres ne sont pas anodins ; ils témoignent de l’émergence d’un véritable axe d’approvisionnement sur le continent.

Le timing de la raffinerie est particulièrement opportun. En février, Dangote Petroleum Refinery a annoncé avoir atteint sa pleine capacité de 650 000 barils de pétrole brut par jour. Ce jalon, conjugué à la décision du Nigeria de mettre fin aux importations de carburants concurrents, a redirigé les commerçants nationaux vers la raffinerie et a ainsi libéré de la capacité d’exportation pour les pays voisins. Avec les prix du pétrole brut qui ont grimpé à près de 120 $ le baril, cette capacité d’exportation est devenue extraordinairement précieuse, et l’avantage géographique de Dangote par rapport aux fournisseurs européens ou du Golfe est de plus en plus déterminant.

Cependant, la situation n’est pas sans complications. Environ 75 % de la capacité de la raffinerie est réservée au Nigeria, ne laissant qu’une part limitée, mais désormais très convoitée, disponible à l’exportation. Cette contrainte met en évidence la vulnérabilité persistante du continent face à un choc d’approvisionnement de cette ampleur. Le Nigeria lui-même n’est pas épargné par ces turbulences : les prix intérieurs des carburants ont fortement augmenté depuis le début du conflit, et la raffinerie a dû répercuter le coût du brut plus cher sur les consommateurs nigérians.

À plus long terme, les ambitions sont considérables. En octobre 2025, Aliko Dangote a annoncé son intention d’augmenter la capacité de la raffinerie de 650 000 barils par jour à 1,4 million de barils par jour d’ici 2028. Si elle se concrétise, cette expansion ferait de l’installation une force véritablement transformatrice sur les marchés de l’énergie africains, et potentiellement sur les marchés mondiaux. Dangote a également dévoilé des plans pour coter une partie de l’entreprise à la Bourse nigériane et sur les marchés internationaux, y compris Londres, et pour exploiter le gaz de l’installation afin d’alimenter les industries locales, transformant potentiellement la région environnante en un pôle manufacturier majeur.

Pour l’heure, le conflit en Iran a accompli ce que des années de discussions politiques sur l’intégration énergétique en Afrique n’avaient jamais réussi à concrétiser : il a rendu l’urgence et la réalité d’une chaîne d’approvisionnement continentale en carburant palpables. La capacité de la raffinerie Dangote à soutenir et à étendre ce rôle dépendra d’un accès constant à des approvisionnements en brut performants et de la volonté politique des pays du continent de considérer l’offre régionale comme un atout stratégique. La demande, quant à elle, n’est plus à démontrer.